De ouders van een 10-jarige zoon vinden het vervoer niet veilig. De jongen is autistisch en gaat iedere dag per taxi naar school. Het college van B en W van de gemeente Wijchen heeft een aanvraag afgewezen voor begeleiding tijdens het taxivervoer van hun zoon naar school. De ouders hebben tegen dit besluit beroep ingesteld bij de rechtbank.
De resultaten van het onderzoek dat TNO in 2003 uitvoerde naar het vervoer van rolstoelinzittenden waren verontrustend. Daarna is de Inspectie Verkeer en Waterstaat gericht controles gaan uitvoeren. De uitkomsten daarvan bevestigden de bevindingen van TNO. Wettelijke regels bleken niet voldoende om veilig gedrag af te dwingen. Aanvullend zijn de richtlijnen gebundeld en vastgelegd in de gedragscode voor veilig vervoer van rolstoelinzittenden (Code VVR).
De brochure ‘Vlug en veilig naar school’ is uitgebracht door ouderorganisaties. Inmiddels is de belangenbehartiging wat betreft het leerlingenvervoer overgenomen door het Programma Versterking Cliëntenpositie (VCP). Programma VCP is een initiatief van de Chronisch zieken en Gehandicapten Raad (CG-Raad) en de samenwerkende verenigingen van ouders en verwanten van mensen met een verstandelijke beperking.
Op grond van de Arbowet ligt de primaire verantwoordelijkheid voor de veiligheid en gezondheid van werknemers bij de werkgever. Dat kan een gebouwbeheerder/eigenaar zijn, maar ook een bouwkundige of installatietechnische aannemer. Volgens de Arbowet is iedere werkgever verplicht een inventarisatie te maken van alle risico’s die horen bij de werkzaamheden van zijn bedrijf, en deze risico’s te evalueren. Dit moet leiden tot een plan van aanpak conform de wet.